目前電力輪胎式場(chǎng)橋自動(dòng)轉場(chǎng)使用較多的

是滑觸線(xiàn)取電方式，滑觸線(xiàn)供電方式是沿著(zhù)輪

胎式場(chǎng)橋行駛軌道外側設置滑觸線(xiàn)供電線(xiàn)路和

集電小車(chē)軌道，該軌道上設有沿著(zhù)滑觸線(xiàn)運行

取電小車(chē)。輪胎式場(chǎng)橋滑觸線(xiàn)主要包括高架滑

觸線(xiàn)和低架滑觸線(xiàn)兩種型式。

高架滑觸線(xiàn)受電高度在 25 m 以上，滑觸線(xiàn)

支架高且基礎受力大，防風(fēng)和防雷防電要求高，

建設費用及維護成本較高。低架滑觸線(xiàn)架設高

度一般在 3~4 m 左右，支架鋼結構受力較小，

建設成本較低；滑觸線(xiàn)設置在堆場(chǎng)間的盲道上，

不占用堆箱空間，對堆場(chǎng)沒(méi)有特殊要求，且低

架滑觸線(xiàn)不受大風(fēng)大雨影響，維護方便，后期

維護管理成本也較低。

天津港聯(lián)盟國際集裝箱碼頭 2010 年完成場(chǎng)

橋“油改電”設施的改造，改造后碼頭使用市電處

理集裝箱箱量占總集裝箱箱量的 85 %以上，為

公司節約大量運營(yíng)成本。

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