無(wú)軌電車(chē)電流回路：發(fā)電廠(chǎng)——交流電——直流電——DC600V——正饋線(xiàn)——正觸線(xiàn)——電動(dòng)機——負觸線(xiàn)——復饋線(xiàn)——發(fā)電廠(chǎng)

安全行車(chē)滑觸線(xiàn)接觸網(wǎng)中行駛方向左側的線(xiàn)是正觸線(xiàn)，右側的是負觸線(xiàn)。

無(wú)軌電車(chē)通過(guò)調節加在電動(dòng)機上的電壓大?。?0V—600V）來(lái)調節轉速。
無(wú)軌電車(chē)使用性能
1、無(wú)軌電車(chē)動(dòng)力性能zui高車(chē)速：一般不低于50公里/小時(shí)。
加速度：電車(chē)從60V的直流電壓起步，并以zui快速度變換到600V后達到zui高車(chē)速所需時(shí)間，一般為0.8～1.0米/秒
2、爬坡能力：一般不低于9%。 3、無(wú)軌電車(chē)通過(guò)性涉水深度：不得超過(guò)0.23米，即水面不淹及車(chē)輪鋼圈為準。
4、偏線(xiàn)距離：指無(wú)軌電車(chē)在偏離架空線(xiàn)行使時(shí)所允許的zui大間距，一般為左右各4.5米。

無(wú)軌電車(chē)在轉彎分線(xiàn)前，在架空線(xiàn)網(wǎng)上有一個(gè)分線(xiàn)器。

無(wú)軌電車(chē)滑觸線(xiàn)原理分線(xiàn)器的原理是通電線(xiàn)圈產(chǎn)生電磁場(chǎng)閉合線(xiàn)路。

1、注意一下駕駛員，無(wú)軌電車(chē)在行使到分線(xiàn)器前，駕駛員的操作是不一樣的，要分線(xiàn)的，駕駛員會(huì )踩一腳電門(mén)，不要分線(xiàn)的，駕駛員會(huì )不踩電門(mén)，讓車(chē)滑過(guò)分線(xiàn)器。

2、當駕駛員踩下電門(mén)時(shí)，分線(xiàn)器中的線(xiàn)圈會(huì )感應到變化的電流，變化的電流產(chǎn)生變化的電磁場(chǎng)，觸發(fā)電磁鐵工作，閉合分線(xiàn)線(xiàn)路，電車(chē)的辮子就會(huì )順著(zhù)閉合的線(xiàn)路走了。

3、還有電車(chē)本身是有蓄電池的,至少北京的是這樣 也就是如果上面的辮子收起來(lái)不用供電 也可以走10幾公里的樣子,有些十字交叉的路口就是那樣,線(xiàn)路斷開(kāi)了 司機只要減速按個(gè)鈕上面的辮子就收起來(lái)了,過(guò)了路口可以再釋放

無(wú)軌電車(chē)滑觸線(xiàn)案例：

    假如說(shuō)，車(chē)間內有兩臺行車(chē)，兩臺都是1T的，起升高度有6M，車(chē)間長(cháng)度有45米，起重物較大重量1噸 ，起吊速度8M/MIN，用哪種滑觸線(xiàn)較好，需要多少米？
    兩臺1T的行車(chē)，推薦用200A單極安全滑觸線(xiàn)，如果按照三相四線(xiàn)制來(lái)安裝，需要45*4米的滑線(xiàn)，也就是180米的滑線(xiàn)。

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